Rappel des fondamentaux et obligations
I. A la conception, et à la réception d’une installation, les risques se doivent d’être supprimés, ou réduit.
II. Dans le cas où les risques restent présents, des modifications et des remises en conformité doivent être réalisées
III. En attente, et en complément de ces deux étapes, le personnel se doit d’être informé des risques résiduels, et de l’efficacité incomplète des moyens de protection et des bonnes conduites à tenir.
A prendre en considération
Entre les préconisations (théoriques) et le travail réel il demeure beaucoup d’écart
Ces écarts accidentogènes peuvent se traduire principalement par :
• Des aléas et des différentes situations de travail qui ne correspondent plus aux préconisations ou mode opératoire. (Coactivité, condition de travail, etc.)
• Des différences de fonctionnement des installations. (Changement série, mode dégradé, nettoyage, etc.)
• Le comportement des individus. (Précipitations, les mauvais gestes etc.)
• La dégradation des équipements par usure ou vétusté. (Chasse- pierre, racleur, carters)
Conclusion :
Sur l’information du personnel plusieurs proposition sont possibles
1 la prévention partagée :
a) En premier lieu on doit procéder à un état des lieux, cet audit référencera et identifiera les zones de danger réelle sur vos installations (durée et cout suivant le nombre de convoyeurs).
b) Exploitation de ces données se fera en partage avec un ou plusieurs groupes de travail, constitués de cinq intervenant qui sont accoutumés aux équipements.
c) Etablir une synthèse et un compte rendu avec des propositions correctives et un support de diffusion pour le groupe pilote de sensibilisations au danger des convoyeurs en interne.
2 sensibilisations
Programme maximum six personnes et pour une durée de 3h30.
• Rappel des fondamentaux (30mm)
• Présentation de la bande transporteuse et ses dangers. (1h30)
• Présentation du convoyeur de son environnement et ses dangers (1h30)
