PRÉSENTATION DU VARIATEUR SEW Movitrac
- Gamme de produit
- Caractéristiques générales
- Constitution
- Principe de fonctionnement
CÂBLAGE DU VARIATEUR SEW Movitrac
- Circuit de puissance
- Circuit de commande
- Raccordement borniers
- Filtre CEM/RFI
- Protection
FONCTIONS DES BORNES sur SEW Movitrac
- Entrées « TOR »
- Sorties « RELAIS »
- Entrées « ANA »
- Sorties « ANA »
MISE EN SERVICE AVEC MT/MANAGER, CONSOLE FBG 11B ET DBG 60B sur SEW Movitrac
- Remise en réglage « Usine »
- Mise en service rapide
- Limitations et protection thermique
VÉRIFICATIONS / FONCTIONNEMENT sur SEW Movitrac
- Contrôle de la fréquence
- Contrôle de la vitesse
- Contrôle du courant
- Vérification des protections
ÉTUDE DES MENUS DE CONFIGURATION sur SEW Movitrac
- Optimisation de l’entrainement
- Mode de fonctionnement
- Loi U/F
- Freinage hyper synchrone
- Freinage injection CC
- Paramétrage des entrées / sorties
- Réaction sur défaut
GESTION DES DÉFAUTS ET ALARMES sur SEW Movitrac
- Signalisation de défauts
- Mémoire de défauts
- Traitement des défauts
- Source d’acquittement
- Sauvegarde / restitution paramètres
- Sauvegarde des paramètres
- Restitution des paramètres
- Contrôle de fonctionnement
- En utilisant la console FBG 11B et DBG60B
- En utilisant MT/MANAGER +P
RÉSEAU PROFIBUS sur SEW Movitrac
MISE EN SERVICE DE LA CARTE DFP21B/ UOH11B sur SEW Movitrac
- Installation de la carte
- Connexion au réseau PROFIBUS DP
- Adaptation de la ligne (bouchons)
- Adressage du variateur
AUTOMATE SIEMENS S7
- Table d’échange PROFIBUS
- Choix du profil de trame
- Configuration de l’automate
PROGRAMMATION AUTOMATE
- Etude des mots de commande
- Etude des mots d’état
- Utilisation des blocs SFC 14 et 15
MAINTENANCE RÉSEAU
- Vérification de données échangées
- Moniteur bus de terrain
TRAVAUX PRATIQUES sur SEW Movitrac
- Variateur de vitesse MC07
- PC avec MT MANAGER
- Console FBG 11B et DBG 60B
A SAVOIR / POUR RAPPEL : Un variateur électronique de vitesse est un dispositif destiné à régler la vitesse et le couple d'un moteur électrique en courant alternatif en faisant varier respectivement la fréquence et le courant, délivrées à la sortie de celui-ci. Un variateur de vitesse est constitué : d'un moteur électrique à courant alternatif, d'un contrôleur, d'une interface utilisateur. Il fait partie d'un système d'entraînement Leurs applications vont des plus petits aux plus grands moteurs, comme ceux utilisés par les perceuses. Alors qu'environ un quart de la consommation d'électricité mondiale provient des moteurs électriques utilisés par l'industrie, les variateurs de vitesse ne restent que peu répandus, alors qu'ils permettent d'importantes réductions de consommation d'énergie. Les progrès de l'électronique de puissance ont permis de réduire le coût et la taille des variateurs de vitesse ces quatre dernières décennies. Ils ont concerné à la fois les interrupteurs semi-conducteurs utilisés, la topologie, les méthodes utilisées en contrôle commande et en simulation, ainsi que le matériel et les logiciels employés pour la commande. Les variateurs de vitesse peuvent être soit basse tension, soit moyenne tension. Certains fonctionnent en onduleurs, d'autres en redresseur /onduleur. Le variateur de vitesse va recréer en sortie :
Une tension triphasée variable en fréquence et en amplitude pour les moteurs à courant alternatif.
Une tension continue variable en amplitude pour les moteurs à courant continu.
Fonction des variateurs de vitesse Au niveau des ascenseurs, parmi la multitude de possibilités de fonctions qu’offrent les variateurs de vitesse actuels, on épinglera : - L’accélération contrôlée - La décélération contrôlée - La variation et la régulation de vitesse - L’inversion du sens de marche - Le freinage d’arrêt
