PRÉSENTATION MATERIELLE
- Présentation de la gamme de matériel.
- Module cpu CU240 Profibus ou Profinet.
RACCORDEMENTS BORNIERS
- Connexions de puissance.
- Connexions de commande.
UTILISATION DU LOGICIEL « STARTER OU STARTDRIVE »
- Création de projet.
- Schémas principe blocs (BiCo).
PARAMÉTRAGE SIMPLE ET EXPERT
MISE EN SERVICE ET PARAMÉTRAGE
- Réinitialisation des paramètres « réglage usine ».
- Modes de régulation vectorielle / U/F.
- Définition des sources commande.
- Définition des sources de consigne.
- Définition de l’entrainement.
- Optimisation de l’entrainement.
- Sauvegarde et restitution des paramètres par Starter ou startdrive et Bop.
ANALYSE DE DYSFONCTIONNEMENTS
- Signalisation d’alarme.
- Signalisation de défaut.
- Historique des défauts.
- Traitement des défauts.
- Acquittement des défauts.
- Remise en service de l’installation.
SAUVEGARDE / RESTITUTION « STARTER OU STARTDRIVE»
- Sauvegarde des paramètres.
- Restitution des paramètres.
- Contrôle de fonctionnement.
COMMUNICATION RESEAU PROFIBUS DP ou PROFINET
- Câblage Interface DP.
- Adressage de l’interface DP.
- Fichiers GSD.
- Principe des trames PROFIBUS / PROFINET
- Définition des PZD et PKW.
- Mots de commandes.
- Mots d’états.
- Mots de données.
- Configuration des tables d’échanges.
- Mise en liaison avec l’automate.
- Vérification des échanges.
- Traitement des anomalies et défauts.
TRAVAUX PRATIQUES SUR MAQUETTE
- Variateurs Sinamics G120 / S120
- Unité centrale CU240 Profibus + Profinet
- Pupitre opérateur BOP 20.
- Moteur Asynchrone.
A SAVOIR / POUR RAPPEL : Un variateur électronique de vitesse est un dispositif destiné à régler la vitesse et le couple d'un moteur électrique en courant alternatif en faisant varier respectivement la fréquence et le courant, délivrées à la sortie de celui-ci. Un variateur de vitesse est constitué : d'un moteur électrique à courant alternatif, d'un contrôleur, d'une interface utilisateur. Il fait partie d'un système d'entraînement Leurs applications vont des plus petits aux plus grands moteurs, comme ceux utilisés par les perceuses. Alors qu'environ un quart de la consommation d'électricité mondiale provient des moteurs électriques utilisés par l'industrie, les variateurs de vitesse ne restent que peu répandus, alors qu'ils permettent d'importantes réductions de consommation d'énergie. Les progrès de l'électronique de puissance ont permis de réduire le coût et la taille des variateurs de vitesse ces quatre dernières décennies. Ils ont concerné à la fois les interrupteurs semi-conducteurs utilisés, la topologie, les méthodes utilisées en contrôle commande et en simulation, ainsi que le matériel et les logiciels employés pour la commande. Les variateurs de vitesse peuvent être soit basse tension, soit moyenne tension. Certains fonctionnent en onduleurs, d'autres en redresseur /onduleur. Le variateur de vitesse va recréer en sortie :
Une tension triphasée variable en fréquence et en amplitude pour les moteurs à courant alternatif.
Une tension continue variable en amplitude pour les moteurs à courant continu.
Fonction des variateurs de vitesse Au niveau des ascenseurs, parmi la multitude de possibilités de fonctions qu’offrent les variateurs de vitesse actuels, on épinglera : - L’accélération contrôlée - La décélération contrôlée - La variation et la régulation de vitesse - L’inversion du sens de marche - Le freinage d’arrêt
