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🚆 Formation Ferroviaire P2 – Chef de ManƓuvre sur Voies PrivĂ©es ITE

évaluation en contrÎle continu

Programme de stage:

đŸȘȘ Formation Permis Ferroviaire IRVE P1–P2–P3 Locotracteur, incluant :

  • Embranchements particuliers (ITE)

  • Bornes de recharge

  • RĂšgles d’habilitation

  • Voies privĂ©es

📘 Formation thĂ©orique (7 heures) :

  • Cadre rĂ©glementaire et lĂ©gislation ferroviaire (dĂ©cret 92-352, arrĂȘtĂ© du 21 avril 1992)

  • ResponsabilitĂ©s du chef de manƓuvre 🚹

  • Organisation d’une Ă©quipe et coordination des manƓuvres

  • PrĂ©paration et sĂ©curitĂ© avant dĂ©part d’un convoi

  • RĂšgles Ă  appliquer durant la circulation des convois

  • Lecture et interprĂ©tation des directives de manƓuvre et consignes internes

  • DĂ©finitions essentielles : ITE, embranchĂ©, gabarits, signalisation

  • Techniques : accrochage, dĂ©crochage, calage, consignation

  • Protection des zones de travail et balisage

  • Introduction Ă  la signalisation ferroviaire et au pilotage

🛠 Formation pratique (7 heures) :

  • Manipulation sur site : locotracteur, wagons, aiguillages, etc.

  • RĂ©alisation d’accrochage / dĂ©crochage selon les procĂ©dures

  • Pilotage sĂ©curisĂ© de rames sur voies privĂ©es

  • Simulation d’incidents : mise en Ɠuvre des procĂ©dures d’urgence

  • ContrĂŽle du respect des rĂšgles de sĂ©curitĂ©

  • Exercices de communication et de coordination avec le poste de manƓuvre


✅ Évaluation & validation des acquis :

  • 📄 Test thĂ©orique : QCM sur les connaissances rĂ©glementaires, techniques et sĂ©curitaires.

  • đŸ§Ș Évaluation pratique sur site : simulations et mises en situation avec retour personnalisĂ©.

  • 🏅 Attestation de rĂ©ussite : dĂ©livrance d’un permis d’accrocheur, de chef de manƓuvre et conducteur de locotracteur si rĂ©ussite aux Ă©valuations.


🔐 Zoom sur la sĂ©curitĂ© ferroviaire :

La sécurité ferroviaire repose sur un ensemble de rÚgles strictes visant à prévenir :

  • 🚹 DĂ©raillements

  • 🚄 Collisions (nez-Ă -nez, rattrapage, Ă©charpe)

  • 🚧 Chocs avec obstacles (passages Ă  niveau, Ă©boulements
)

Ces risques sont maßtrisés par :

  • Des rĂšgles de conception robustes

  • Une maintenance rigoureuse

  • Des procĂ©dures de conduite et de signalisation strictes

  • La formation continue des agents đŸ‘·

  • Des dispositifs de sĂ©curitĂ© automatisĂ©s (arrĂȘt d’urgence, contrĂŽle de vitesse, etc.)

  • Une culture du retour d’expĂ©rience pour Ă©viter la rĂ©pĂ©tition des incidents

Venir en formation muni de ses EPI (chaussures de sécurité, gants, VAT)